主題: 倉庫貨架在倉庫出入庫動線設計

  • eyda168
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  • 發表于:2019/8/16 11:44:22
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入出庫動線主要是設計庫房的收貨口、發貨口的動線;物流作業區域主要跟是收貨卸載、搬運、存儲、揀選、包裝、發貨裝載等作業有關;輔助活動區主要是只日常工作、票據處理、售后、財務、會議室等辦公室,還有各區域在作業上的關聯性設計等等也比較關鍵。倉庫貨架——電商倉庫所涉及到的入出庫動線:

  對于電商倉庫的入出庫動線,根據堆場、倉庫、門洞及卸貨平臺等土建格局的不同,大致有三大類:I型、L型和U型。I型入出庫動線

  I型入出的倉庫得擁有獨立的入、出貨場地和裝卸貨平臺,分別分布在倉庫的兩邊,直入直出。由于I型倉庫的運作流向是呈直線型的,各運作動線平行性進行,因此無論是人流或是物流,相互的碰撞交叉點相對來說是最少的,可降低操作人員和物流搬運車相撞的可能性。

  I型倉庫存在的最大問題是出、入貨臺相距甚遠,增加貨物的整體運輸路線,降低效率,但是由于直線型的流程較為簡單,操作人員比較容易適應,可以彌補該方面的不足。

       L型入出庫動線

  L型入出的設計,把貨物入出倉庫的途徑縮至最短,貨物流向呈L型。L型倉庫與I型物流中心有些類似,同樣擁有兩個獨立貨臺、較少碰撞交叉點、很適合電商B2C業務處理快速流轉的貨物。 

  L型倉庫存在的限制之一是除了L型流向范圍內的貨物外,其它功能區的貨物的出入效率會相對地降低。因此,采用這種類型的倉庫通常是同時處理“快流”及“慢流”的貨物,把“快流”的貨物儲存在L型流向范圍內,把“慢流”的貨物儲存在L型流向范圍外,按貨物的搬運頻率有效利用倉庫內的各功能區。

       U型入出庫動線 

  U型倉庫各功能區的運作范圍經常重迭,交叉點也比較多,降低運作效率。

  另外,由于進出倉庫的貨物在同一個貨臺上進行收發,容易造成混淆,特別是在繁忙時段及處理類似貨物的情況下。解決的方法可以是組建不同操作人員小組,分別負責貨物出、入物流中心事宜。可是這樣一來,由于貨物出入倉庫的繁忙時段可能會有不同,因此極可能產生另一個問題,就是不能有效充分利用人力資源。

  由于U型倉庫的入、出貨臺集中在同一邊,只需在倉庫其中一邊預留貨車停泊及裝卸貨車道,一方面,可以更有效利用倉庫外圍空間 另一方面,也可以集中貨臺管理。



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